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宝马M5新能源的外观完美继承了宝马M系列的灵魂，它依然拥有极其凶悍、富有攻击性的外表。同时，细节之处融入些许“电动”元素，比如简洁的型面、封闭式格栅以及充电接口等，与传统燃油M5做...[详情]
进入车内，熟悉的宝马M家族气息扑面而来。中控台选用大量碳纤维材质进行装饰，再辅以较宽的氛围灯带，使其在豪华质感与科技氛围之间取得了出色平衡。方向盘的上方不仅设有回正标识，两侧还配...[详情]
动力方面，宝马M5新能源首次引入高性能插电混动系统，这并非对纯粹主义的妥协，而是宝马M部门对性能的一次革命性诠释。4.4T V8双涡轮增压发动机最大功率430kW，电动机总功率15...[详情]
乘坐空间方面，身高为178cm的体验者分别进入前/后排，调整好座椅后，整体表现还算不错。不过，由于后排地板中间凸起较高，且纵向空间有限，因此中间座椅不适合长时间乘坐。[详情]
安全方面，评测车配备了较为丰富的主/被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、胎压显示等。同时，评测车还提供360度全景影像。实测来看，其画质较为清晰，畸变程度也在...[详情]
评测车的外观设计契合电气化时代审美趋势，更加锐利的雷神之锤智能矩阵大灯，辅以流水转向灯等细节设计，带来醒目的视觉效果。交叉斜线造型前格栅极具沃尔沃品牌特色，搭配新样式的前引擎盖、...[详情]
坐入驾驶舱，北欧式克制的奢华扑面而来。仪表台以Nordico植然皮全面包覆，这种源自松树油的生物基材料触感细腻，搭配再生木纹饰板与Orrefors水晶电子挡杆，完美诠释了沃尔沃“环保即...[详情]
评测车搭载的插混系统由2.0T发动机+后置单电机组成，发动机最大功率228kW，最大扭矩400N·m；电动机总功率107kW，总扭矩309N·m。CLTC综合续航里程1329km，纯...[详情]
乘坐空间方面，评测车采用了七座布局，第二排座椅支持前后移动和靠背调节，能够适应不同身材的乘客。同时，座椅包裹感出色，且支撑性不错，长时间乘坐也不容易疲劳。第三排座椅的头部和腿部空...[详情]
评测车配备的City Safety城市智能安全系统能够有效减轻或避免车辆和前方车辆、行人、骑行者以及大型动物相撞的危险，干预方式由人性化的听觉、视觉警告、方向盘转向辅助和紧急状态下启动的全...[详情]
评测车在外观设计上秉承“新豪华主义2.0”理念，以简约流畅的曲线与曲面勾勒出其独有的几何美感。车头配备大尺寸盾形格栅，配合经典的三叉星立标，尽显庄重与威严；AMG专属车身组件则为整...[详情]
一直以来，奔驰S级最令人信服的，莫过于其营造出的内饰氛围感。此次评测车依旧延续了游艇式座舱的设计理念，仪表台采用“天工藏锋”设计打造的飞桥式木饰板，搭配Nappa真皮与精致缝线，...[详情]
评测车搭载2.5T直列六缸发动机和48V轻混系统，发动机最大功率270kW，最大扭矩500N·m，匹配9速手自一体变速箱，并搭载4MATIC全时四驱系统，零百加速仅需5.6秒。[详情]
在乘坐空间方面，身高180cm的体验者调整好前排座椅后，无论横向还是纵向空间均十分充裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为1拳、腿部空间约为3拳。得益于加长后超长的轴距...[详情]
安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、车道偏离预警系统、内置行车记录仪在评测车上均有配备，可以有效提升...[详情]
外观方面，熟悉的轮廓下暗藏革新，封闭式前脸取代了燃油版的“大嘴”造型，分体式大灯设计将标志性的“青蛙眼”化为日行灯，下方隐藏着真正的主照明灯组，既保留了家族式设计，又增强了未来感...[详情]
进入车内，12.6英寸液晶仪表与10.9英寸中控屏构成了视觉重心。同时，评测车还标配副驾娱乐屏，让副驾乘客的旅途不再单调、枯燥。同时，车内采用了大面积皮质包裹，质地柔软，辅以双色拼接设计...[详情]
评测车搭载双电机，总功率300kW，总扭矩650N·m，CLTC纯电续航里程为676km。与之匹配的传动系统为单速固定齿比变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.2s。值得一提的是，在800V...[详情]
乘坐空间方面，评测车定位为中型SUV，2893mm的轴距和4784mm的车身长度，能够保证前/后排乘客都能获得较为充足的腿部空间。同时，由于评测车选装了可开启全景天窗，从而得到了更为宽敞的头部...[详情]
安全配置方面，评测车的功能齐备，并且绝大多数均为全系标配，值得肯定。值得一提的是，评测车的全景影像系统不仅画质清晰，辅助线可随动，而且还支持摄像头清洗，很人性化。[详情]
保时捷Taycan的设计延续了保时捷品牌跑车基因，要说它是四门纯电保时捷911其实也不为过。宽体的前后轮拱搭配低矮的车身姿态，视觉效果极为战斗。再搭配长车头短车尾的车身比例，即便放在动...[详情]
进入车内，整体布局尽显保时捷的设计哲学，仪表台以横向线英寸中控屏构成数字座舱的核心。值得一提的是，包含仪表台顶部时钟的Sport Chron...[详情]
评测车搭载双电机，总功率380kW，峰值扭矩710N·m，CLTC纯电续航里程676km。传动系统匹配2速自动变速箱，与传统纯电动车搭配的固定齿比变速箱相比，其不仅高速能耗更低，极速受限的问题也迎...[详情]
乘坐空间方面，评测车定位为中大型车，2900mm的轴距能够确保前/后排乘客都能获得较为充足的腿部空间。不过，对于身材较高的乘客来说，后排乘坐时，头部空间可能会略显不足。[详情]
众所周知，保时捷品牌车型的选装配置非常多。好在评测车在安全方面没有这些顾虑，绝大部分安全功能均为标配，在保护车内人员安全上，值得点赞。[详情]
